茂心書屋

人本道路擠壓汽車空間 單車、機車被迫進混合車道民怨炸鍋

人本道路擠壓汽車空間 單車、機車被迫進混合車道民怨炸鍋

雲林縣古坑鄉公所申請營建署前瞻基礎建設人本交通計劃,人行道和車道一樣寬,機車、自行車被迫進入車道引起極大民怨。(周麗蘭攝)

人本交通計劃把路口縮小,以使車輛減速,也迫使機車進入混合車道。(周麗蘭攝)

宝格丽品牌大使安海瑟薇、刘亦菲、LISA 争艳比美

雲林縣許多鄉鎮市向營建署申請人本交通前瞻基礎建設工程,人行道變寬了,卻壓縮汽車行駛空間,機車、自行車被迫進入混合車道,民怨四起,雲林縣府原定補助古坑鄉公所打掉部分人行道,但遭營建署制止,縣府工務處坦言,目前是個僵局,尚無法解套。

縣議員王秋足等人24日反映斗南鎮等鄉鎮市正在施作或已完工的人行道太寬、路口太小難以轉彎、機車族與自行車族無路可騎,要求縣府向內政部營建署反應必須修正設計。

工務處長汪令堯表示,人本交通的用意是洗刷行人地獄惡名,透過友善行人的工程讓行人有安全的步行空間,在臺北、新北市等行人衆多的都會區行得通,但在雲林就引起不小民怨。

原来我是修仙大佬
超級透視
大牛健身漫画

汪說,以古坑鄉中山路爲例,原本有機車道和路肩,鄉公所去年獲得營建署人本交通計劃補助,按照施工規範,把人行道擴張爲4.5公尺、車道只剩1個,沒有路肩可供電動車、機車、自行車騎行,開車族也叫苦連天。

縣府原本要補助古坑公所把4.5公尺的人行道打掉,縮減回2.5公尺寬,但遭內政部制止,要求公所不得變更人行道寬度,否則收回補助款,若在保固期內打掉也會追回補助款,鄉公所目前只能繼續執行。

張麗善表示,臺北、新北都會區行人多,人行道做寬是有道理,但云林縣大衆運輸工具不普遍,大部分都是騎機車、腳踏車或自行開車,在這種情形之下行人步道的使用率其實很低。

她表示,營建署政策是要保護行人,把人行道加寬、把路口縮小,避免車輛截角而過,也造成對機車族和自行車族的壓迫,縣府希望能夠因地制宜,但營建署不同意,只能等驗收後,民意反對再與中央討論。

守护近200名幼儿园师生营养健康 聋哑厨工陈勃宏获新北表扬

绿议员问总质询为何爆气 新北新闻局长:为保护自己人

中共中央外事办主任王毅 遗憾没到台湾看看

Categories
社会新聞
Tags